PPL-A Flygcertifikat

Har bokat flygplan ifrån 06:30 till 18:30, tänkte flyga till Barkarby på morgonen, åka till jobbet och sedan åkta ut till Barkarby och flyga hem, ska ändå ut till Johannisberg på kvällen… lite utmaning måste man ju ta på sig :)

Idag blev det en kortare vända över västra Mälaren mellan Sandviken och Köping. I högersitsen hade jag Kostas som inte varit med upp så mycke så det blev två stall över Mälaren, en ”nödplané” och lite branta svängar :P

Vädret var helt underbart med undantag för dis som gjorde horisonten svår att se men på 3000 fot var det fortfarande okay :)

Tyvärr var det någon som klagade på att vi hade för högt motorvarn när vi stog vid plattan vilket jag inte förstår för motorn rullade på i 800 rpm ett tag så den fick komma upp i temperaturen. KML stog bakom oss med motorn på så det kanske hade något med det att göra? Ska kolla med Göran sen…

Eftersom det här var lite av en ”lära sig hitta” runda, och att jag hade passagerare så blev det varken film eller kort,, nästa gång kanske ;)

Dagen bjöd i alla fall på 40 minuter airborne, underbart väder och trevlig sällskap :) Nu håller jag tummarna för att nästa helg också bjuder på fint väder :D

Blev en kortare någon spontan flygtur idag =D (precis som det ska vara…). Fem minuter airborne för sedan blev det mörkt…

Jessica, hennes syster och mamma hämtade upp mig tillsammans med min flygväska vid stationen idag och vi drog ut till Johannisberg för en kortare flygtur. Jag hade tänkt att vi skulle göra ett par trafikvarv som uppvärmning/introduktion. Eftersom det där med att skynda inte riktigt är min starka sida drog tiden iväg något innan vi kom iväg och det hade börjat bli mörkare ute så vi körde bara ett varv med en fullstop vilket var bra för straxt efter landning gick det rätt fort för mörkret att rulla iväg.

Idag har jag alltså haft min första flygtur utan andra flygare *wiie*, Jag, Jessica och Cassandra.

Jessica vågar följa med fler gånger, SUCCESS!

Blev lite sent igår kväll så jag han inte skriva resultatet.

Det blev 25 minuter i luften med Göran. Det kändes lite udda att flyga utan att en lärare godkänt det, men det var väldigt skojj :)

Lite andra rutiner än Barkarby också, lokal tid i flygplanets loggbok, 700 ft trafikvarv, smalare bana (och kortare…)… men ack vad trevligt ;). Råkade roppa upp bana 24 några ggr istället för bana 23, opps…

Nu är jag i alla fall godkänd för att hyra plan på både Barkarby och Johannisberg :D

Sitter på tåget hem nu och har tittat lite på Johannisberg (ESSX) VFR plate… Göran ska komma och hämta mig vid stationen snart och sedan ska vi ut till klubben och förhoppningsvis genomföra min första flygning som ”riktig” pilot :D

Lite lösa smådetaljer ifrån gårdagens uppflygning som jag kommit på.

Första gången jag varit ganska nära ett annat flygplan i luften på korsande väg, vi sjönk och dom steg, problemet löst, annars hade vi (Jag och Åke) fått vända 90 grader och passerad vid sidan av.

Sedan minns jag nu att jag fick beskåda en minihelikopter på Barkarby efter landningarna :)

Första landningen blev inte heller jättebra, var en bedömningslandning vill jag minnas och jag bedömde mig lite försiktigt ner och låg på en utflytning men rätt var det var så hade jag mark under däcken… J***a motljus… Inte heller hade jag insätt hur illa motljuset var just detta var,,, så efter en snabb ursäkt till min passagerare så var det full gas och klaff in för ett nytt varv, denna gång för att hantera solen bättre…

Min klafflösa landning var nog en av de bättre jag gjort, hoppas jag, kontrollanten sa i alla fall inget ;)

Sedan vill jag minnas att vi såg luftballonger när vi passerade över Birka. När vi väl låg på bas bana 24 var vi rätt nära, inte jätte nära, men ett fåtal minuter ifrån varandra om jag hade haft marchfart rakt emot dom. Mycket häftigt att se! :D Tyvärr inga kort =/, fel tillfälle att fota ;)

Nu är jag snart i Västerås… Hej så länge =D

Efter gårdagens triumf och en välbehövlig dos söm så har gårdagens äventyr nu sjunkit in lite och framtidsplanerna har börjat gunga…

Nu återstår bara ett problem (eller till att börja med i alla fall…), tillgång till flygplan. Jag har två flygplatser (klubbar) i åtanke, så klart Barkarby och Johannisberg.

På Barkarby är det i stort sätt fritt fram, jag ska bara ringa ett samtal imorgon för att komma över inloggningsuppgifter till bokningssystemet.

På Johannisberg däremot måste jag gå igenom en ”inflygning” på klubbfältet och klubbens kärror, vilket egentligen inte borde vara så svårt, då jag faktiskt har mina första 12 timmar där… För att lösa detta har jag (woho!) fått tag på Göran (VFKs ordförande) som inte hade något emot en flygtur imorgon eftermiddag, så jag hoppas kunna avnjuta en kortare flygning på fredagkväll kanske?… får se ;)

Vädret ser än så länge bra ut inför imorgon också, det som trilskas mest är faktiskt tiden för solnedgång, vilket är angivet till 18.12 imorgon, men då klockan nu är 18.29 och det fortfarande är dagsljus ute blir det nog inget problem, men för säkerhets skulle så får jag gå lite tidigt ifrån jobbet, så vi är förhoppningsvis klara tills dess ändå ;)

Ikväll blir det till att ta det lugnt, äta ”gott” (Kebab eller McDonalds…) och studera ESSX VFR kort =D

Det var allt för den här gången :D

Nu är er alles Almgren (jag) pilot :D

Kontrollanten tittade igenom färplaneringen och berättade att vi skulle ta oss till LNA, sedan skulle det bli dåligt väder och vi skulle ta oss till DKR. På vägen blev det ”motorstopp” och på hemvägen blev det branta svängar och lite simulerad instrumentflygning.

Det jag själv är mest nöjd med var att jag faktiskt kom ihåg att dra fullgas när vi närmade oss 500 ft för det kändes lite som om han försökte distrahera mig lite, eller så hade han inte koll på höjden (tror mer på den första…)

Ska höra med Sven hur man bokar plan sen imorgon eller på torsdag, men imorgon ska jag direkt hem efter jobbet och käka Sushi med Jessica (L)… När jag kommer till Västerås sen idag så blir det skumpa hos Sebastian, sedan hem å sussa,,, jobb imorgon :P

Vet inte riktigt vad jag ska säga, flygningen gick enligt mig jättebra, fast jag var inte helt alert på att tracka en VOR, men jag hade mer koll på kartan än fyren…

Vi körde teorikollen efter flygningen, vilket nog på sitt sätt var mer nervöst än flygningen, … :P men det gick bra det med :D:D:D:D

Så nu har jag mitt 3 månaders tillfälliga cert, när jag hämtat ut det riktiga ska jag kolla hur mycke pengar jag kan lägga på ett bra par lurar och sedan ska jag ut å flyga :P… Skulle vilja ta en tur ner till både Kalmar och Göteborg :P

Nu ska jag vila för nu är jag jättetrött, men jättelycklig :D!!!

Det blev ingen EK idag.. så nu sitter jag och väntar på att Åke ska komma ut till klubben klockan 16.00, så att vi kan börja :P

ps. har fått ack på min färdplan i AROweb men jag har inte fått något SMS… mysko

Sitter på tunnelbanan, är ”ute i god tid”… Ska köra ett EK pass kl 14, sedan smäller det krin 16 :)… Jag lär återkomma efter det :) yuppi kayey =)

Sitter och är lite nervös faktiskt, men samtidigt är det spännande… och roligt :)

Har ägnat dagen åt att ta det lugnt och planera uppflygningen imorgon, eller nåja, gjort beräkningar för den i alla fall. Routen som jag har planerat kommer gå rakt ifrån Barkarby till LNA, ARS (VOR på Hässlö), Kolsva (stad) Nora (stad) Storfors (Stad) och till sist Kalrstad (planerat genom Samstorp).

Sedan hade jag även räknat på att kontrollanten skulle väga kring 75 men fick sedan reda på att han nog var lite mer bastant, så har räknat på 95 nu… Vilket ger oss möjlighet att köra med full tank, men det tvivlar jag på att det kommer behövas.

Det jag nu väntar på är vädret inför morgon, vilket jag tänkt kolla på när jag sitter på tåget, så jag kan räkna fram GS (ground speed) och sedan hur lång tid flygningen kommer att ta… Fast jag tvivlar på att vi kommer ta oss ända bort till Karlstad, men vem vet. Jag har tyvärr bara TMA karta fram till Örebro, sedan blir det ICAO, kanske skulle ta mig förbi Bromma imorgonbitti, ska fundera på det…

Nu ska jag räkna färdigt, sedan blir det lite mat och sedan sova. Tåget går 08:59 imorgon bitti, så har jag gott om tid på mig ute på Barkarby… 3 timmar till Sven kommer, och 5 timmar till uppflygningen…

Återkommer imorgon :P

På väg till klubben, snart i Akalla. Mycket på jobbet idag så det ska bli skönt att komma ut till fältet. Målet är ett repetitionspass, får se hur och vad det blir.. Ska försöka hinna med ett kortare prov också… Hej så länge :)

Jag och en kompis ifrån Stockholm tog en kortare ( > 1h ) promenad ut till Johannisberg. Jag hade tänkt att det vore kul att visa hangaren och på vägen såg vi även att de hoppade fallskärm, vilket också skulle bli kul att se ifrån fältet.

Väl ute vid fältet så träffade vi Mathias och när jag berättat att vi var ute för att sniffa lite i hangaren så tyckte föreslog han att vi skulle ta ett varv över Västerås, ~20 minuter… läckert! så jag dränerade och rullade ut SE-KMI och hoppade in bak medans Mathias gjorde tillsynen. Sedan hoppade Mathias och Magnus in fram och det bar iväg… 30 minuter i luften vart ju inte helt fel istället för lite torrsim i hangaren :)

Har bokat flygpass imorgon med start 17.00 LT.

Passet blir ett EK pass med repetitioner så som att ta sig till ett utgångsläge för bedömning (nödlandning), branta svängar, stall m.fl. Nu hoppas jag att vädret håller (borde det göra…) och att det finns kärror så det räcker,,,

Mycket att göra just nu, en hel del tid går åt till att jobba, resten är en ballansgång mellan familj, vänner och flyg… Under helgen som nyss var hade jag fint besök ifrån Stockholm (kommer nog ett inlägg om det…) och igår hade jag grejjer med jobbet. Det som ligger på tapeten framför nu är dels att förbereda inför imorgon, göra färdplaner och plugga på inför den 15e och sedan göra teorimaterial till den 24e.

Förberedelserna inför imorgon är nog inget större plock, ska bara se till att allt är packat som det ska och att jag har koll på de övningar jag ska göra. Men då det här kanske (!!!) är sista övningen jag har före uppflygningen så har jag ”inte tid” att leka bort tiden imorgon, alltså borde jag göra en enkel plan…

Inför den 15e (nästa tisdag) så ska jag ha gjort färdplaner och alla andra beräkningar som bör göras, jag borde även skumma igenom all teori igen så jag har koll på saker så som väderminima… Sedan behöver jag nog fräscha upp engelskan lite…

Förhoppningsvis klarar jag uppflygningen och då måste nog resten av tiden gå åt till att förbereda inför teorilektionerna… har sackat efter något.

Jag ska ta mig en funderare senare på vad det är jag måste kolla extra på till uppflygningen, här är ett par som jag kommit på just nu.

• Väderminima
• Nödprocedurer
• Radio på engelska
• Meteorologi
• Rätt mycke annat…

En till löst hängande tanke är att om uppflygningen går bra så måste jag ta tag i en lärare på Johannisberg så att jag får börja flyga där sen, också. Det är billigare att hyra planen i Västerås men å andra sidan finns det nog ett speciellt band till Barkarby och dess maskiner efter 40 timmar i deras famn….